根据交通运输部发布的车济跑数据 ，
一辆车开出门 ，轮经
“十五五”规划纲要明确提出 ，出新全国高速公路服务区累计建成的车济跑充电设施总数达到约8.9万个 。也触摸得到烟火人间。轮经
近年来 ，出新
充电桩不够 、车济跑全国汽车保有量已经达到3.71亿辆 ，轮经高速充电网络也在加速织密 。出新配套得跟得上 。车济跑自驾装备 、轮经全国服务区新增大功率充电设施(充电枪)约1.1万个，出新正以路网为纽带为相关产业注入源源不断的车济跑新动能 。链条的轮经规模足够可观 。
这场大规模的出新“集体出门”里 ，而从产销量看 ，补给 、中国的高速公路通车里程稳居世界第一 。今年1至8月，《全国县域自驾游研究报告2025》显示 ，
更值得关注的是政策风向 。光有车不够 。正在跑出属于中国的文旅新图景与经济新动能 。2024年时，
当然 ，自驾更是其中的绝对主力 。四级及以上等级公路占比98.1%。自驾游市场正从以35岁至55岁中年群体为主 ，向“Z世代”和“银发族”两端延伸，还囊括了更好地休息、
截至目前，
日均3亿人次在路上 ！
增长趋势的背后是汽车大国扎实的根基 。
国庆假期 ，排队焦虑 ，门票 、这些问题正在被系统性地解决 。
而伴随着新能源汽车的普及 ，
根据中国社会科学院旅游研究中心与中国旅游车船协会联合发布的《中国自驾游发展报告》数据 ，这两项数据均位居世界第一 。“全民自驾”的时代正在到来 。住宿 、汽车驾驶人5.33亿人。全国公路里程达557.89万公里 ，联通城乡资源的重要载体 ，拉动的是一条包括沿线的餐饮 、中国人奔赴山河的出行热情已经藏不住了 。
截至2026年6月底 ，是2025年及之前的全部总和。中国汽车产销量也连续17年世界第一。不仅仅是连通山海的通道 ，其中高速公路19.94万公里，
而自驾游作为激活文旅消费 、积极推动多业态融合发展 。车轮驶过之处，
自驾的受众群体也在辐射更广年龄段 。
万亿级的“车轮经济”，
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｜策划 ：周锐
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｜“三里河”工作室出品
| 深挖特色资源和文化内涵，更是汇聚活力的经济纽带
。丰富高品质旅游产品供给
，车要跑起来 ，中国自驾游市场规模已经突破1.5万亿元
。自驾出行一直稳居假期出行方式的主体地位
。公路扛了九成以上的流量， 一条条公路 ，服务区大功率充电设施已经达到约2.2万个， 基础设施的完善已经不仅限于“有没有路” ，60岁以上健康活跃的退休人群逐渐成为长途自驾游的重要力量。充电等一系列配套服务 。汽车维修保养等在内的超长消费链 ，既看得见山河辽阔 ， 截至2025年末 ，车载用品
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